1974’ten 2019’a uzanan bir efsanenin hikayesi

Günümüzde en çok satan araba markalarından birinin Volkswagen olduğu inkar edilemez. Almanca karşılığı “halkın arabası” olan Volkswagenin , günümüze kadar en çok ürettiği model olan Golf’ün hikayesi ise 1974’e dayanıyor Volkswagen, 1960’a damgasını vuran eski halkın arabası Volkswagen Beetle’ın piyasada modası geçince  Volkswagen bir değişimin şart olduğuna karar verdi Bettle’dan farklı olarak önden motorlu ve çekişli bir araç üretti. Model herkes arasında popülerlik kazandı. Öyle ki Papa bile bir Golf sahibi oldu.

Volkswagen Golf 1- Yeni arabanız (1974-1983)

Beklentiler yüksekti. Volkswagen, o zamana kadar dünyanın en başarılı otomobili olarak  başarısını sürdürmek zorundaydı. Beetle ile karşılaştırıldığında, Golf 180 derecelik bir dönüş oldu. Beetle hava soğutmalı bir arka motora sahipken, Golf su soğutmalı bir ön motora sahipti. Beetle’ın arka tekerlekten çekişinden farklı olarak, Golf önden çekişliydi.  Ayrıca Volkswagen, yuvarlak şekillerden dikdörtgen tasarımlı bir yapıya geçmişti. Bu yeni model o kadar benimsendi ki, Golf 2 yıl içinde 1 milyon satışa ulaştı.

Volkswagen Golf 2- Teknolojik devrim(1983-1991)

Daha iyi hale gelmek için  bir yol bulmak zorundaydılar. Böylece dış cepheyi çok fazla değiştirmeden Golf'ü önemli ölçüde büyüttüler. Bu yeni chassis konforu, kullanımı kolaylaştırdı ve yol gürültüsünü azalttı. Ancak Alman üreticiler bununla yetinmedi. Volkswagen, bu yeni modelle bir dizi yeni teknolojiye öncülük etti. Golf Mk2 kontrollü bir katalitik konvertör, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ve dört tekerlekten çekişli sistem geliştirdi. Volkswagen, ömrü boyunca yaklaşık 7 milyon Mk2 sattı.

Volkswagen Golf 3- Oldukça güvenilir (1991-1997)

Yuvarlaktan oval farlara geçiş muhtemelen farkedilen ilk şeydi. 1990'ların başlarında, sürücüler için güvenlik giderek daha önemli hale gelmişti ve bu seri  ön hava yastıklarına sahip olan ilk seriydi. Bu, Mk3’ün çarpışma güvenliğini ve dayanıklılığını geliştirdi. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) 1996'dan itibaren tüm Golflerde standart hale geldi. Mk3'te sunulan diğer özellikler cruise control ve oksidasyon katalitik konvertörleriydi.

Volkswagen Golf 4- Tasarım ikonu (1997-2003)

Bu sürüm sadece görünüşle ilgili değildi. Önceki tüm sürümlerde olduğu gibi, yine yeni bir teknolojiye giriş yaptı. 1998'de, 4MOTION adlı ilk dört tekerlek çekişli Golf'ü tasarladı. Haldex kavrama özelliği sürücünün hareketleri, motor performansı, şanzıman ve frenler hakkında bilgi toplayan otonom bir sistemdi. Güvenlik önlemlerini sürdüren Volkswagen 1998 yılında elektriksel denge kontrolünü (ESC) tasarladı ve bu da hızla standart bir özellik haline geldi. Yeni hava yastıkları 2002 yılında piyasaya sürüldü. Bunu devrim niteliğindeki çift kavramalı şanzıman (DSG) izledi.  Yeni yüzyılın başında, Golf 20 milyonun üzerinde satış yapmıştı bile.

Volkswagen Golf 5- Beklediğinizden daha fazlası (2003-2008)

Volkswagen tasarımcıları, Golf'un bu sürümünün görünüşünü değiştirdiler. Yine de, onu diğerlerinden ayıran görünüşünü kaybetmedi. Volkswagen, 2007 yılında Golf, yakıt tasarrufu sağlayan BlueMotion’u tasarladı. Bu yeni ekonomik Golf, bugünün standartlarına göre hala etkileyici olan 62mpg ile devam etti.

Volkswagen Golf 6- En gelişmiş olan (2008-2012)

Mk6 tanıtıldığında, Volkswagen’in geçmişte yapılan hatalardan ders aldığı kısa sürede anlaşıldı. İlk şey güvenlikti. Daha güçlü lazerle korunan üstyapı ve geliştirilmiş güvenlik teknolojisi, Euro NCAP'tan beş yıldızlı bir güvenlik ile sonuçlandı. Aslında Mark 6, bugüne kadarki en gelişmiş Golf'du. Mk5'e gelen eleştirilere karşılık olarak iç mekanı geliştirdi. R, 2009 yılında güçlü R32'nin devamı olarak tanıtıldı. Sadece 5.5 saniyede 0-60 yapabilen 2.0 litrelik TSI turboşarjlı bir motorla geldi. R ayrıca gelişmiş bir Haldex 4motion dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti.

Volkswagen Golf 7- Devam eden başarı (2012-günümüz)

Bu yeni Golf ayrıca daha keskin özellikleri de beraberinde getirmiştir. Volkswagen'deki mühendisler arabanın gövdesini geliştirmek için bazı yenilikler yaptı. Mk7'nin ağırlığı 100 kg'a kadar azaltıldı. Yakıt tüketimi ve emisyonlarda % 23'e kadar azaltıldı. İçerideki yolcular için daha uzun ve daha geniş bir yapı tasarlandı. Model, aralarında Avrupa’da Yılın Aracı, Yılın Dünya Aracı, Kuzey Amerika’da Yılın Aracı olmak üzere birçok ödül kazandı. Volkswagen, 2013 yazına kadar 39 yıl boyunca her gün yaklaşık 2.100 arabaya denk gelen 30 milyon Golf sattı.

Ve küçük videoyu ile tum MKlerle bitiriyorum